1BZ Дискова брана

Структурни характеристики на тежкотоварна дискова брана от серия 1BZ-

Тежкотоварните дискови брани от серия 1BZ-се характеризират със здрава рама, високо-работни компоненти и гъвкава хидравлична система за управление. Тези структурни дизайни им придават силна адаптивност и издръжливост при сурови операции по подготовка на почвата.

Рамката на браната използва структура за заваряване на безшевни стоманени тръби с дебелина-120×120×6 mm. Този удебелен тръбен дизайн значително подобрява цялостната здравина и товароносим-капацитет на рамката, като й позволява да издържа на силни удари при работа в сложни парцели като пустеещи земи и тежка глинеста почва без деформация.

Някои модели дори използват стомана 45# за квадратния вал, който е направен чрез процеси на коване, изправяне и насочване.

Това прави вала на браната не само-устойчив на износване, но и силно издръжлив, осигурявайки стабилно предаване на мощността по време на високо-интензивни операции и дълъг експлоатационен живот.

Колелата са свързани с хидравлични цилиндри, образувайки хидравличен-механизъм за управление на гумата. Операторите могат гъвкаво да регулират работната дълбочина и ъгъла на изместване на дисковите ножове чрез хидравличната система.

Тези гуми не само осигуряват стабилно движение по време на работа, но също така позволяват браната да бъде директно транспортирана на дълги разстояния след работа без допълнително разглобяване, което значително подобрява ефективността на прехвърляне.

1BZ Дискова брана е оборудвана с пружинен нивелиращ механизъм. Този механизъм може ефективно да регулира нивото на браната по време на работа, като гарантира, че работната дълбочина е постоянна по цялата работна ширина и избягва неравномерната подготовка на почвата, причинена от неравен терен.

Носещата част приема напълно затворен дизайн с фитинги за грес.

Затворената конструкция може да попречи на почвата, праха и сламата да се увият или да навлязат в лагера, докато операторите могат да добавят грес през фитингите за грес по време на ежедневна употреба.

Някои модели имат преден и заден ред дискови ножове, подредени във V-форма, като ъгълът на ножовете може да се регулира. Тази подредба подобрява ефекта от почистването на стърнищата и раздробяването на почвата, като прави машината по-адаптивна към различни изисквания за подготовка на почвата, като вграждане на стърнища и раздробяване на почвата след-оран.

Основни точки за поддръжка на 1BZ диск
След ежедневна домашна работа: Почистете пръстта и сламата върху диска, проверете износването на диска (сменете го, когато дебелината е по-малка или равна на 3 mm); Инжектирайте грес в лагера (на всеки 8 часа работа), проверете за навлизане на вода и почва, когато уплътнявате лагера, и сменете повредените уплътнителни пръстени своевременно.

Дългосрочно съхранение (като през зимата): Поставете тялото на греблото на равна земя, с диска на 5-10 см от земята (за да избегнете контакт с влажна земя и ръждясване); Освобождаване на налягането в хидравличната система, съединение на тръбата за масло, обвито с капак за прах; Напръскайте боя против ръжда върху рамката и диска (с акцент върху заварените и износващите се зони).

Резерв за уязвими части: Неудобно е да се купуват аксесоари в хълмисти райони, така че е необходимо предварително да се резервират уязвими части като дискове (660 mm/710 mm), лагери, хидравлични уплътнения и др., за да се избегне прекъсване на работата, причинено от повреди.

1. Структурна трансформация: Подобрете гъвкавостта и стабилността
Инсталирайте "антистранични ролки": Инсталирайте помощни колела с регулируема височина (с просвет от 5-10 см) от двете страни на тялото на гребла. Когато работите по наклон, спомагателните колела трябва да са в контакт със земята, за да ограничат страничното движение на корпуса на греблото и да намалят натиска върху управлението на трактора.

Оптимизиране на хидравличния механизъм за сгъване: За модела 1BZ-1.8/2.2 фиксираната теглителна рамка ще бъде променена на "прибираща се теглителна рамка", а ширината ще бъде намалена до 2,0 м след сгъване, подходящо за по-тесни полски пътища.

Намалете местното тегло: Без да засягате силата, отстранете излишната противотежест на тялото на рейката (като 1BZ-2.2 със собствено тегло от 1380 kg, което може да премахне 100-150 kg противотежест), намалете натиска на цялата машина върху наклона и намалете риска от странично приплъзване.

2. Адаптиране на компонентите: Подобрете устойчивостта на износване и адаптивността
Смяна на диск: Заменете някои от назъбените дискове с "полуназъбени дискове" (намаляване наполовина на дълбочината на прорезите по ръба), което намалява адхезията на почвата и страничното плъзгане по време на операции по наклон, като същевременно гарантира капацитет за раздробяване на почвата.

Надграждане на гуми: Сменете гуми 7.00-9 с „планински гуми против подхлъзване“ (задълбочена шарка на протектора, разширено тяло на гумата), за да подобрите сцеплението по време на преходи и операции, като избягвате приплъзване на гумата.

Инсталирайте „ограничител на дълбочината“: Инсталирайте механично ограничително устройство на хидравличния прът на тялото на греблата, задайте максималната дълбочина на оран (като 15 см), за да предотвратите свлачища на почвата, причинени от прекомерна дълбочина на оран поради оперативни грешки по време на операции по наклон.

Популярни тагове: 1bz дискова брана, Китай 1bz дискова брана производители, фабрика