Транспортни влекачи, които се използват главно за-транспортиране на селскостопански материали и товари на кратки разстояния, като същевременно запазват възможностите за селскостопанска работа, са предмет на строги стандарти в световен мащаб.
Тези стандарти обхващат безопасността, емисиите, производителността на превозното средство и съвместимостта на компонентите.По-долу е подробно въведение към съответните стандарти, категоризирани по международни стандарти, стандарти на Европейския съюз, САЩ и Китай:
Международни стандарти
ISO 1726 - 1:2000ISO: Този стандарт се фокусира върху механичното свързване между транспортни влекачи и полу-ремаркета за общи товари. Той определя ключови размери като контура на гъшата шийка и параметрите на работния ъгъл, за да се осигури взаимозаменяемост между влекачи (включително модели с две-оси и модели с три-оси) и полу-ремаркета. Той също така предоставя технически спецификации на интерфейса за трактори, теглещи високи -кубовидни полу-ремаркета (като ISO контейнери с външна височина от 2,9 м). Трябва да се отбележи, че той не ограничава максималната обща маса и габаритните размери на превозните средства, които са предмет на местни законодателни изисквания.
Стандарти на Европейския съюз
ЕС е формулирал унифицирани регламенти за{0}}одобрение на типа за транспортни трактори, обхващащи всеобхватни изисквания от безопасност до опазване на околната среда.
Регламент (ЕС) № 167/2013EUR-Lex: Като основен регламент, той регулира изискванията за безопасност и опазване на околната среда за селскостопански и горски транспортни трактори, включително структурна цялост, -защитни конструкции при преобръщане (ROPS), работно пространство на водача, видимост, спирачни системи, осветление, шум и емисии на замърсители. По-късни ревизии като (ЕС) 2019/519 допълнително изясниха класификацията наколесни транспортни трактори.
Когато тракторите теглят ремаркета, ако регламентът не обхваща определени рискове за безопасността, той трябва да отговаря на Директивата за машините 2006/42/ЕО. Освен това максималната скорост натранспортни влекачипо обществени пътища е ограничена до 30 км/ч, а ремаркетата трябва да са оборудвани с хидравлични или пневматични спирачни системи.
Емисионни стандартиEUR-Lex:Променени с Регламент (ЕС) 2016/1628, изискванията за емисии за транспортни трактори са приведени в съответствие със стандартите за извънпътна подвижна техника.Те трябва да отговарят на строги ограничения за замърсители като азотни оксиди (NOₓ) и прахови частици (PM). С последващото прилагане на стандартите на ЕС Етап V, изискванията за емисии за нови транспортни трактори станаха още по-строги.
Стандарти на Съединените щати
Американските стандарти за транспортни трактори се фокусират върху показатели за безопасност като спирачна ефективност и защитни конструкции, с ясни задължителни изисквания:
Ефективност на спиране (49 CFR част 571): Издаден от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA), този стандарт изисква повечето нови тежкотоварни-влекачи да намалят спирачния си път с 30%. Когато е натоварен до номиналната обща маса и се движи с 60 mph (около 96,6 km/h), спирачният път не трябва да надвишава 250 фута (около 76,2 метра). За малък брой ултра{10}}тежки-трактори ограничението е намалено до 310 фута (около 94,5 метра).
Изисквания-за преобръщане и предпазни колани (29 CFR част 1928) eCFR:Селскостопанските транспортни трактори с мощност над 20 конски сили трябва да бъдат оборудвани с ROPS.За колесните трактори ROPS трябва да отговаря на съответните стандарти за изпитване за-натоварване, докато верижните-трактори следват отделни изисквания за здравина на конструкцията. Едновременно с това тракторите трябва да бъдат оборудвани с предпазни колани, които отговарят на стандартите SAE J4C. Анкерите на предпазните колани трябва да издържат на статично натоварване на опън от 1000 паунда (около 453,6 килограма), за да се гарантира безопасността на водача в случай на-преобръщане.
Китайски стандарти
Китайските стандарти обхващат както националните задължителни стандарти, така и стандартите на индустриалните асоциации, обхващащи цялостната производителност и безопасност на транспортните трактори:
Дефиниции и основни характеристики (серия GB): GB 16151.1 - 2008 дефинира транспортен влекач като моторно превозно средство, съставено от влекач, теглещ ремарке за превоз на товари. GB 7258 - 2004 уточнява, че проектната скорост на колесните транспортни трактори не трябва да надвишава 40 km/h, а тази на пешеходните трактори не трябва да надвишава 20 km/h.
Груповият стандарт T/NJ 1312-2021 добавя подробни изисквания за съчленени колесни транспортни трактори с мощност на двигателя, която не надвишава 45kW, като минимален радиус на завиване не повече от 11 метра, свободен ход на волана не повече от 30 градуса и ъгъл на усукване на шарнирната точка между 13 градуса и 25 градуса.
Изисквания за безопасност и емисии: По отношение на-безопасността транспортните трактори трябва да отговарят на GB 18447.1 за безопасност на колесните трактори, включително здравина на защитното устройство и-устойчиво на кал уплътнение.
Резервоарът за гориво трябва да отговаря на стандартите за безопасност GB/T 24387, а осветителните устройства трябва да отговарят на разпоредбите за инсталиране GB/T 20949. По отношение на-емисиите те трябва да отговарят на ограниченията за замърсители, посочени в GB 20891 за дизелови двигатели, които не са-пътни (стандарти за Етап III и IV на Китай), за да контролират емисиите на отработени газове като въглероден окис и въглеводороди.
