Транспортни влекачи, като превозни средства, интегриращи селскостопански и транспортни функции, имат строги специфични стандарти за безопасност, формулирани от големи държави и международни организации. Тези стандарти обхващат ключови аспекти като защитни конструкции, спирачни системи, системи за управление и осветително оборудване.
Международни стандарти
Международните стандарти поставят единна техническа основа за безопасността на транспортните трактори, като се фокусират върху системите за управление и основните защитни технологии:
Серия ISO 4254:Това е основен стандарт за безопасността на селскостопанските и горските трактори.Сред тях ISO 4254 - 3 се фокусира върху изискванията за безопасност на транспортните трактори, като определя техническите индикатори за преобръщане - над защитни конструкции (ROPS) и устройства за изключване - на мощност (PTO). Например, защитното покритие наКарданният вал трябва да има достатъчна товароносимост -, за да се предотврати нараняване на операторите от въртящи се части по време на транспортиране и превключване на операциите.
Други части от серията също определят стандарти за безопасност за ключови компоненти, участващи в процеса на транспортиране, като трансмисионни системи и тягови устройства.
ISO 25119 - 1:2018 и ISO 25119 - 3:2018ISO: Тези два стандарта се фокусират върху свързаните с безопасността - части на системите за управление на транспортни трактори.
Те изясняват принципите на проектиране и разработка на електрически, електронни и програмируеми електронни системи за управление, като покриват рискове като електромагнитни смущения и неизправности на системата.
Например, те излагат изисквания за текущия - ограничаващ дизайн нахибридни транспортни влекачиза да избегнете опасност от токов удар или пожар, причинени от повреди в изолацията.
ISO 25119 - 3 допълнително допълва техническите спецификации за серийното производство, хардуера и софтуера на системата за управление, за да гарантира стабилността на функциите за безопасност по време на масовото производство на трактори.
Стандарти на Европейския съюз
Стандартите за безопасност на ЕС за транспортни трактори са съсредоточени върху регламентите за одобрение тип -, с изчерпателни и подробни изисквания, обхващащи цялото превозно средство и компоненти:
Регламент (ЕС) № 167/2013EUR-Lex: Като основен регламент той обхваща почти всички аспекти на безопасността на транспортните трактори. Тя изисква тракторът да има достатъчна структурна цялост; ROPS и защитната структура срещу падащи - обекти (FOPS) трябва да преминат строги тестове за удар, за да предпазят водача в случай на преобръщане - или падащи предмети по време на транспортиране.
Междувременно той определя изискванията за безопасност за работното пространство на водача, видимостта и устройствата за аварийно спиране, а също така налага стандарти за осветление, гуми и спирачки, за да се гарантира безопасността на тракторите по време на транспортиране по пътищата. Неговата преработена версия (ЕС) 2019/519 допълнително изяснява разликите в параметрите на безопасност между различните видове колесни транспортни трактори.
Директива за машините 2006/42/ECEUR-Lex: Когато горепосочените - разпоредби не покриват рисковете за безопасността на ремаркетата и спомагателните машини, теглени от транспортни влекачи, се прилага настоящата директива. Например, тодопълва изискванията за безопасност на свързващата конструкция между транспортни влекачи и ремаркета, което изисква свързващата част да издържа на силата на опън и силата на удара по време на транспортиране и избягване на инциденти при отделяне.
Стандарти на Съединените щати
Стандартите на САЩ се фокусират върху ключови точки за безопасност, като спирачна ефективност и защитни структури, с ясни задължителни индикатори:
49 CFR част 571: Този стандарт има строги разпоредби относно спирачната ефективност на тежките транспортни трактори. Най-новите тежки - задължениятранспортни влекачи, когато е натоварен до номиналната обща маса и се движи с 96,6 km/h (60 mph), трябва да спре в рамките на 76,2 метра (250 фута), което е 30% намаление в сравнение с предишния стандарт. За малък брой ултра - тежки транспортни трактори максималният спирачен път е намален до 94,5 метра (310 фута). Освен това, когато е натоварен до леко тегло, спирачният път не трябва да надвишава 71,6 метра (235 фута).
29 CFR част 1928eCFR: фокусира се върху безопасността на ROPS и предпазните колани. Транспортните трактори с мощност на двигателя над 20 конски сили трябва да бъдат оборудвани с ROPS, който отговаря на изискванията на изпитването. ROPS на колесните трактори трябва да отговаря на съответните стандарти за натоварване - и изпитване на удар, докато този на верижните трактори трябва да отговаря на специалните изисквания за якост на конструкцията. Поддържащият предпазен колан трябва да отговаря на стандарта SAE J4C, а закрепването на предпазния колан трябва да издържа на статично натоварване на опън от 453,6 килограма (1000 паунда), за да се гарантира, че водачът няма да бъде изхвърлен, когато тракторът се преобърне.
Китайски стандарти
Китайските стандарти се основават главно на задължителни национални стандарти, обхващащи цялото превозно средство, компоненти и безопасност при работа, със силно значение за сценария за домашна употреба:
GB 16151.1 - 2008:Това е задължителен стандарт за безопасност при експлоатация на транспортни влекачи. Той определя границата на външните размери на тракторната транспортна единица.Например дължината на агрегата с мощност на двигателя не повече от 58 kW не трябва да надвишава 10 метра, ширината не трябва да надвишава 2,5 метра, а височината не трябва да надвишава 3 метра. Освен това се изисква опасните части да бъдат оборудвани със защитни устройства и знаци за безопасност, кабината да е оборудвана с предпазна рамка и пожарогасител, а шумът от позицията на водача трябва да отговаря на стандартите за изпитване.
GB 18447.1 и GB 18447.2: Първият определя изискванията за безопасност за колесни транспортни трактори, включително здравината на рамката на каросерията, уплътняването на шасито и нивото на защита на трансмисионната система. Последното е насочено към ръчни - транспортни трактори, уточнявайки индикаторите за безопасност на кормилната ръкохватка, спирачното устройство и частта за свързване на тягата, за да се предотвратят злополуки като загуба на контрол по време на транспортиране на къси - разстояния.
GB 4785: Той определя стандартите за монтаж на външно осветление и светлинни - сигнални устройства на транспортни трактори. Например позицията, яркостта и предупредителната функция на предните светлини, мигачите и спирачните светлини трябва да отговарят на изискванията, за да се гарантира, че тракторът може да бъде ясно идентифициран от други превозни средства по време на дневен и нощен транспорт.
